外贸干货｜货运代理基本术语有哪些？各术语下责任如何划分？

货运代理领域涉及诸多基本术语，主要有 EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP 这十三种。从左至右观察，卖方所承担的义务逐步增大，相应地，买方的义务则逐渐减小。换言之，在这一系列贸易术语当中，EXW 术语下卖方承担的责任最为轻微，而 DDP 术语下卖方承担的责任最为重大。

此术语意味着当卖方在其所在地或者其他特定的地点（例如工场、工厂或者仓库）把货物交由买方处置之时，便完成了交货流程。在此情况下，卖方无需办理出口清关手续，也不必将货物装载到任何运输工具之上。EXW 无疑是卖方承担责任最小的术语。

卖方只需将货物在指定的地点交付给买方指定的承运人，并且办理好出口清关手续，即可完成交货。需要强调的是，交货地点的选取对于在该地点进行装货和卸货的义务有着重要影响。FCA 术语可应用于各种运输方式，其中包括多式联运。

卖方在指定的装运港将货物放置到船边，即宣告完成交货。从此时起，买方必须承担货物灭失或损坏的一切风险。

其表述形式为货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港。风险转移节点是货物越过船舷之时。倘若货物尚未越过船舷，责任应由卖方公司承担。例如在吊运过程中，若吊杆断裂，水泥未落入大海而是掉落在船板上，此时风险便转移给买方，相应的责任也应由买方公司承担。

在装运港，当货物越过船舷，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。然而，交货后货物灭失或损坏的风险，以及因各种事件产生的任何额外费用，将由卖方转移至买方。该术语仅适用于海运或内河运输。倘若当事各方无意在越过船舷时交货，则应采用 CPT 术语。

在装运港，当货物越过船舷时，卖方即完成交货。此术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意在越过船舷时交货，则应使用 CIP 术语。

卖方向其指定的承运人交货（即货交承运人），但卖方还需支付将货物运至目的地的运费。自此，买方承担交货之后的一切风险和其他费用。

卖方向其指定的国际货代交货，同时卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。也就是说，买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

当卖方在边境的指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，并且办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货时，才能使用该术语。

其含义与 FCA 类似，即卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。同时，交货地点的选择会对在该地点装货和卸货的义务产生影响。此术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用 DES 或 DEQ 术语。

卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，从而完成交货。由于在 DDP 术语下卖方承担最大责任，所以若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语；若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用 DDU 术语。该术语同样适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用 DES 或 DEQ 术语。

以下是一些常见的货运术语：

FOB（离岸价）：指卖方将货物交至指定港口，并负责将货物装上买方指定的船只。

CIF（成本保险加运费）：卖方负责货物运费和保险费，但风险在货物交付给船运公司后转移给买方。

EXW（工厂交货价）：买方负责从卖方的工厂或仓库取货，并承担运输和保险费用。

B/L（提单）：由船运公司发出的收据，证明货物已经装船。

Teu（二十英尺等效单位）：用于衡量集装箱船的载货量。

LCL（拼箱）：不足一整箱的货物可以与其他货物共用一箱运输。

FCL（整箱）：指的是一整个集装箱的货物。

Demurrage（滞期费）：当货物在规定的时间内没有被取走，仓库或港口会收取的额外费用。

Detention（扣留费）：当集装箱在规定的时间内没有被返回给船公司，会收取的额外费用。

Incoterms（国际贸易术语解释通则）：由国际商会制定的一套定义国际贸易中货物交货条件的规则。

AWB (Air Waybill): 空运提单，由航空公司或其代理人发出的货物运输凭证。

CBM (Cubic Meter): 立方米，货物体积的计量单位。

ETA (Estimated Time of Arrival): 预计到达时间。

ETD (Estimated Time of Departure): 预计离开时间。

POD (Port of Discharge): 卸货港，也就是货物的目的地港口。

POL (Port of Loading): 装货港，也就是货物的出发地港口。

T/T (Transit Time): 运输时间，从装货港到卸货港的预计时间。

NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier): 无船公共承运人，没有船只但提供海运服务的货运代理。

RO/RO (Roll-On/Roll-Off): 滚装船，车辆可以直接开上开下的一种货船。

Bulk Cargo: 散货，不需要包装就可以直接装在船舱内的货物，如煤、矿石等。

Breakbulk Cargo: 分散装货，一种既不是集装箱货物，也不是散货的货物，如钢材、木材等。

Cross Docking: 货物在中转站进行重新分配和装载，然后直接发往目的地，无需进入仓库存储。

Deadhead: 运输工具返回原地或前往下一目的地时未装载货物的状态。

Intermodal: 指通过两种或两种以上的运输方式进行的货物运输，如海运和公路运输的结合。

Pallet: 托盘，用于集中放置货物，便于货物的搬运和运输。

SLC (Shippers Load and Count): 发货人装货并计数，发货人负责装箱并确认货物数量。

BAF (Bunker Adjustment Factor): 燃油附加费，由于燃料价格波动而产生的额外费用。

CAF (Currency Adjustment Factor): 货币调整因子，用于弥补汇率变动带来的成本差异。

DDU (Delivered Duty Unpaid): 到达指定地点(未缴关税)，卖方负责将货物运送到买方指定的地点，但买方负责支付进口关税。

DDP (Delivered Duty Paid): 到达指定地点(已缴关税)，卖方负责将货物运送到买方指定的地点，并负责支付进口关税。

DR (Dock Receipt): 码头收据，确认货物已经交给运输公司的证明。

FEU (Forty-Foot Equivalent Unit): 四十英尺等效单位，用于衡量集装箱船的载货量。

GRI (General Rate Increase): 一般运费提升，运输公司公布的运费提升。

HAWB (House Airway Bill): 分运单，当多个小批量货物集中为一票时，每个货物会有一个分运单。

MAWB (Master Airway Bill): 总运单，当多个小批量货物集中为一票时，整个货物会有一个总运单。

IPI (Inland Point Intermodal): 内陆点之间的多式联运，从海港到内陆点的运输。

OOG (Out of Gauge): 超出规格，指的是超过标准集装箱尺寸的货物。

OTI (Ocean Transportation Intermediary): 海运中介，提供货物运输和相关服务。

Reefer: 冷藏集装箱，用于运输需要冷藏或冷冻的货物。

W/M (Weight or Measure): 重量或者尺度，计费时按照重量或者尺寸中较大的一方计算。

Backhaul: 运输工具返回运输或前往下一目的地时，携带的货物。

Bill of Lading (BOL): 提单，是承运人或其代理人签发的证明货物已收到并承诺运送到目的地的文件。

Cartage: 本地运输，通常指的是短途运输。

Consolidation: 合并，将多个较小的货物合并成一个大货物进行运输，以提高运输效率。

Deconsolidation: 拆分，将一个大货物分拆为多个较小的货物。

Freight Forwarder: 货运代理，为货物的发送者或接收者提供运输服务。

High Cube: 高立方集装箱，比标准集装箱更高。

Inbound: 进口，指的是货物从外地运输到本地。

Outbound: 出口，指的是货物从本地运输到外地。

Line Haul: 长途运输，指的是货物从一个城市运输到另一个城市。

LTL (Less than Truckload): 零担运输，当货物数量不足以装满一整个运输工具时，可以选择零担运输。

FTL (Full Truckload): 整车运输，指的是货物数量足以装满一整个运输工具。

P&D (Pickup and Delivery): 取货和送货，指的是从发货人处取货并送到接收人处。

Gateway: 门户，指的是主要的入口和出口点，如主要的海港或机场。

Transloading: 转运，指的是将货物从一个运输工具转移到另一个运输工具。

Track and Trace: 跟踪和追踪，指的是通过系统跟踪和追踪货物的运输情况。

在与客户沟通运费和货运细节时，你需要保持清晰和准确。你可以先了解客户的需求，比如他们的货物类型、目的地、预算等，然后根据这些信息提供最适合他们的运输方案。在解释费用时，要详细列出每一项费用的内容和金额，避免产生误解。如果客户对某些术语或费用不理解，你需要耐心解释，并提供相关的参考资料。

请注意，以上只是一些常见的货运术语，实际上，货运业务中的术语远不止这些。你需要对这些术语有深入的理解，才能有效地与客户沟通。

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