美国波士顿港及集装箱码头介绍

波士顿港是美国第一个港口，始建于 17 世纪，1956 年，港口的控制权移交给马萨诸塞州港务局(Massport)，该局开始了港口的现代化进程。马萨诸塞州港务局拥有并运营着一系列资产，包括波士顿洛根国际机场（Boston Logan International Airport）、波士顿港码头（Terminals in the Port of Boston）、历史悠久的波士顿渔码头（Boston Fish Pier）以及一系列海事工业和商业混合用途海滨资产（Waterfront assets）。

马萨诸塞州港务局（Massachusetts Port Authority）

马萨诸塞州港务局 Massport（Massachusetts Port Authority）成立于 1956 年，是马萨诸塞州的港口管理局，拥有、运营和管理三个机场，即波士顿洛根国际机场（Boston Logan International Airport）、汉斯科姆机场（Hanscom Field）和伍斯特地区机场（Worcester Regional Airport），以及波士顿港的公共码头。

波士顿洛根国际机场（Boston Logan International Airport）：波士顿洛根国际机场（BOS）位于东波士顿（East Boston），拥有四个航站楼，是美国最繁忙的机场之一，提供直飞 100 多个美国国内和国际目的地的航班，由 40 多家不同的航空公司提供服务。

伍斯特地区机场（Worcester Regional Airport）：伍斯特地区机场 (ORH) 将马萨诸塞州中部与世界各地连接起来。位置便利，距伍斯特市中心仅三英里，拥有现代化的航站楼，同时也是波士顿洛根机场的中转机场（Reliever airport）。

汉斯科姆机场（Hanscom Field）：劳伦斯-G-汉斯科姆机场（Laurence G. Hanscom Field，BED）位于马萨诸塞州贝德福德（Bedford），距波士顿西北部仅 20 英里，是该地区最大的通用航空机场（General aviation airport），也是马萨诸塞州和新英格兰交通基础设施的重要纽带。

波士顿港（Port of Boston）

波士顿港

波士顿港（Port of Boston）是美国马萨诸塞州波士顿的一座港口，毗邻波士顿市，位于波士顿湾之内。波士顿港是马萨诸塞州规模最大的港口，也是美国东海岸的主要港口之一。

波士顿 Long Wharf 码头

波士顿 Downtown 的 Long Wharf 曾经是港口内的主要商业码头，填海造地和改作其他用途意味着 Downtown 不再处理商业运输，现在 Long Wharf 被渡轮和游轮使用。

1956 年，波士顿的控制权移交给马萨诸塞州港务局（Massport），该局开始了港口的现代化进程。

1966 年，Sea-Land 引入集装箱运输，随后在 Castle Island（康利码头现址）建立了最早的集装箱港口之一。为了满足日益增长的集装箱运输需求，马萨诸塞港务局在现在的莫兰码头（Moran Terminal）建造了一个共用集装箱港口（Common-use container port）。然而，随着查尔斯顿海军船坞（Charlestown Navy Yard）于 1974 年关闭，该港口面临挫折。

20 世纪 90 年代中期，港口进行了新一轮现代化改造。集装箱运输业务被整合到康利码头（Conley Terminal），而莫兰码头则专注于汽车运输。1997 年，港口疏浚工程开始实施。通过中央干道/隧道项目 (Big Dig)，南波士顿设施的地面交通得到改善，I-90 公路得到延伸，泰德·威廉姆斯隧道（Ted Williams Tunnel）也建成，连接南波士顿、东波士顿和洛根国际机场。港口还迎来了蓬勃发展的邮轮业（Cruise industry）以及以及波士顿海滨不断扩大的商业和住宅开发项目。

随着巴拿马运河扩建项目的完工，从 2016 年开始可以停靠更大型的船舶，美国陆军工程兵团（United States Army Corps of Engineers）将从 2017 年开始疏浚港口通道，将其从 40 英尺加深到 47 至 51 英尺。这将使装载量从 7000 个标准箱提高到 12000 个标准箱的集装箱船可以驶入，并减少了预计运往纽约港和新泽西州并用卡车运往马萨诸塞州的货运量。该项目预计耗资 3.1 亿美元，由美国联邦《水资源改革与发展法案》（Water Resources Reform and Development Act）（约三分之二）、马萨诸塞港务局和马萨诸塞州联邦的额外拨款支付。第一艘 12,000 标准箱级集装箱船 Ever Fortune 于 2022 年 1 月 16 日抵达康利集装箱码头。

2022 年 1 月， 12,000 TEU 级集装箱船 Ever Fortune 停靠在波士顿港

如今，波士顿港主要业务领域包括：货运（Cargo）、邮轮（Cruises）和轮渡服务（Ferry service）。主要的货物处理设施（Cargo handling facilities）位于波士顿的查尔斯顿（Charlestown）、东波士顿（East Boston）和南波士顿（South Boston）以及邻近的埃弗雷特市（Everett）。

波士顿港码头

波士顿港码头位置

波士顿港（Port of Boston）主要由康利集装箱码头（Conley Container Terminal）和波士顿弗林邮轮港（Flynn Cruiseport Boston）组成。

波士顿弗林邮轮港（Flynn Cruiseport Boston）

波士顿弗林邮轮港（Flynn Cruiseport Boston）位于南波士顿振兴海港区的中心地带（South Boston’s revitalized Seaport District），距离波士顿洛根国际机场仅 10 分钟路程，可通过 I-90 和 I-93 州际公路轻松抵达，

波士顿弗林游轮港于 1986 年开业，首个季度接待了 13 艘游轮和超过 11,000 名乘客。其前身是黑鹰邮轮码头（Black Falcon Cruise Terminal），于 1980 年进行了改建，并于 2010 年和 2015 年进行了进一步改建和扩建。2017 年 5 月正式更名为波士顿弗林邮轮港，以纪念前波士顿市长雷蒙德·弗林（Raymond Flynn）。

自 1986 年以来，该邮轮码头一直由马萨诸塞州港务局（Massport）拥有和运营，后者负责运营波士顿港的大部分业务，位于波士顿海港区。波士顿弗林游轮港是所有到访美国马萨诸塞州波士顿（Boston, Massachusetts）的邮轮的主要港口，挪威邮轮（Norwegian）、荷兰美国邮轮（Holland America）、皇家加勒比邮轮（Royal Caribbean）、公主邮轮（Princess）和名人邮轮（Celebrity）等顶级邮轮公司都以波士顿弗林邮轮港为基地，从波士顿出发的邮轮目的地包括百慕大、加拿大、巴拿马、圣地亚哥和欧洲。

康利码头（Conley Terminal）

康利集装箱码头（Paul W. Conley Container Terminal）由马萨诸塞州港务局 Massport 拥有和运营，占地 130 英亩，拥有 3300 英尺的泊位，有一条专用运输道路（Dedicated haul road），为卡车司机提供通往美国州际公路系统的便捷连接（I-93、I-90 和 I-95 距离码头均不到两英里）。

该码头是波士顿港的集装箱设施，码头本身自第二次世界大战以来一直在使用，当时被称为城堡岛码头（Castle Island terminal）。1966 年，Sea-Land 率先在跨大西洋贸易中使用集装箱运输（海运集装箱是标准化的 20 或 40 英尺箱子，可以安装在卡车底盘 Truck chassis 上或在船舱中堆放高达八层），Castle Island 码头当时是为 Sea-Land 建造的，成为全美首批集装箱码头之一。

随着航运业迅速转向集装箱运输，马萨诸塞港务局（Massport）于 20 世纪 70 年代初在附近的查尔斯顿建造了第二个集装箱码头-莫兰集装箱码头（Moran Container Terminal）。Sea-Land 的租约于 1980 年到期后，马萨诸塞港务局在 Castle Island 建造了一个更大的码头，后来命名为保罗·康利集装箱码头（Paul W. Conley Container Terminal），于 1984 年开业。

马萨诸塞港务局于 20 世纪 90 年代中期将入口航道疏浚至 45 英尺（14 米）深。如今，该设施能够处理 Panamax 和 Post-Panamax 集装箱船。

截至 2019 年，马萨诸塞港务局正在将该设施向西扩建至毗邻的一块曾用于储油的棕地，并修建了一条新的入口通道（Entrance road）。2019 年 11 月，该码头从美国交通部（U.S. Department of Transportation）获得了 2000 万美元的资助，用于进一步改进设施。

以上便是美国波士顿港及集装箱码头介绍。