【速途车酷研究院】2023中国新能源汽车出海趋势分析报告

文件介绍

01、中国汽车出口量呈现波动上涨趋势，中国新能源汽车在其中的占比也逐年提升。海外市场机遇与风险并存，中国新能源汽车出海成为必然趋势。

02、中国汽车出口增量不断扩大，出口国数量稳定增加，中国新能源汽车在出海过程中扮演的角色越来越重要。

03、我国新能源汽车的出口情况和燃油车虽同属汽车出口，但实际出口情况并不尽相同，甚至在出口定位上有着根本性的区别。

04、报告根据“现实收益、潜在收益、易进入程度”3个维度对挪威、德国、泰国及非洲市场进行综合打分，最终得出“中国车企出海市场推荐指数”，以期为各新能源品牌的出海之路提供更直观的参考。

05、挪威等北欧国家，有着类似的社会环境、文化传统，同样重视环保，积极拥抱新能源，新能源汽车的渗透率位居世界前列，是中国新能源出海较为理想的登陆地。

06、德国新能源车市场的格局可以归纳为：特斯拉与转型中的传统车企的混战。政策扶持下，中国车企仍然面临竞争大、环保严、关税高等问题。

07、泰国等东南亚国家具有巨大的潜在消费市场，低价格、高性价比成为中国新能源车企在东南亚市场的重要突破口。

08、受制于经济发展情况，非洲这片市场目前还只是一支“潜力股”。中国新能源能否在这里有所作为，不仅取决于车企们的战略，也要依据当地的发展情况。

09、针对每一家企业在海外的实践，速途车酷研究院推出了“中国新能源车企出海品牌力指数”，从“目前的海外销量、产业布局广度、产品技术积累”3个方面为车企进行打分，为行业提供一把可供对比的标尺。

10、比亚迪乘用车出海的高速增长为人们注入了信心。比亚迪2022年7月-12月海外销售新能源乘用车分别为4026辆、5092辆、7736辆、9529辆，12318辆和11320辆。

11、蔚来汽车出海具备“直营+换电+订阅”的独特战略，将这份优势发挥出来则需重资产模式，这一整套服务体系、汽车文化的出海，比单单的产品出海更具挑战性。

12、小鹏采取的“经销+直营”模式是具有开创性的，但销量暂未实现突破性增长。截至2022年6月，小鹏汽车在挪威两年仅卖出1006辆车。

13、依托上汽集团的全方位支持以及独特的海外“血统”带来的品牌优势，名爵早早地开始布局全球化发展，已突破了发展困境、实现了销量的高速增长。

14、在各国政策倾斜、全球新能源市场广阔的大背景下，国产新能源车凭借技术优势，竞争力逐渐增强，势必将能在国际市场上具备蓬勃发展的潜力。

15、出海不是易事，也并非一时，中国新能源出海要承担的还有国际竞争、品牌力不足、出海壁垒等多方面的挑战。